abril 23, 2014
Inversiones del Estado Nacional en el Sistema Ferroviario Argentino (2013-2015)
Muchas veces no es que las cosas no se quieran hacer, es que hay que conseguir recursos y financiamiento para poder hacerlas.

 

Renovación de material rodante: US$ 1630 millones que corresponden a 1310 coches y 244 formaciones.

 

Señalamiento para incrementar condiciones de seguridad: US$54 millones a ser ejecutados en 2014.

 

Inversiones en vías y obras ejecutadas por la empresa ADIF: $9.600 millones (principales obras: ramales Retiro-Rosario, Constitución-Mar del Plata, Recuperación del Belgrano Cargas, entre otras)

 

Transferencias a Municipios del GBA para la ejecución de pasos a distinto nivel sobre las trazas de las líneas Roca, Belgrano Sur, Sarmiento, Urquiza y San Martín: $​2.500 millones

 

Desembolso inicial del BID para la Mejora Integral del Ferrocarril Gral.Roca: US$​ 300 millones.

 

En definitiva: inversiones por casi US$ 2.000 millones y $12.100 millones previstas para el trienio 2013-2015.

 

Todo esto no se hacía desde hace 50 ó 60 años, hace 50 ó 60 años que no había nuevas formaciones en la República Argentina, con una diferencia, lo que teníamos antes se había construido en talleres argentinos y por obreros argentinos. Todo eso se destruyó durante décadas, por eso tuvimos que comprar estas máquinas en el exterior. Yo aspiro a que pronto tengamos los talleres aquí y además que comencemos a tener volumen de construcción y desarrollo de la industria nacional.

 

 

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