A partir del 25 de noviembre, la línea Retiro Tigre del Tren Mitre será totalmente 0 kilómetro.
El Estado Nacional compró 180 coches para la línea Mitre y ya arribaron al país 120 coches (20 formaciones) para renovar integralmente los tres ramales.
Cada formación está compuesta por 6 coches y tiene un valor de US$ 1.270.000 por lo que la inversión en material rodante para la Línea Mitre asciende a US$228.600.000.
Con esta incorporación se duplica la cantidad de trenes que circulaban hasta ahora.
La incorporación de los coches 0KM en los otros dos ramales, José León Suárez y Mitre, será completada en los meses de enero y febrero.
Hoy recorrieron los talleres ferroviarios de Victoria Jorge Milton Capitanich, Florencio Randazzo, Axel Kicillof y Oscar Parrilli.
Actualmente, la línea opera con trenes con un promedio de antigüedad de 50 años.
Se está terminando de realizar la etapa de prueba del material rodante durante el horario nocturno, y se realiza en forma paralela la práctica de los conductores durante el horario diurno (sin pasajeros).
CARACTERISTICAS DE LOS TRENES
Los trenes nuevos, están fabricadas con los mismos adelantos tecnológicos que los que ya se incorporaron a la Línea Sarmiento.
Cuentan con un sistema de “puertas inteligente” que impide el movimiento del tren si no se han cerrado correctamente las puertas.
Todas las formaciones cuentan con aire acondicionado frío/calor y las ventanas tienen doble acrílico anti vandálico
Los trenes del Nuevo Mitre tienen sistema de suspensión neumática para mayor confort e incluyen sistema de freno ABS.
El tren cuenta con cámaras en su interior y en la cabina del conductor con las que se puede monitorear el comportamiento de los pasajeros de todo el tren y ante un inconveniente recibe alarmas y/o indicaciones de advertencia.
Cada formación podrá transportar más de 2 mil pasajeros y en los coches “cabeza” hay furgón integrado para bicicletas. Además todos los coches tienen 2 espacios para sillas de ruedas y apoyo isquiático para personas con movilidad reducida.
LAS OBRAS DE INFRAESTRUCTURA
La renovación de vías de los ramales José León Suárez y Mitre finalizará en los próximos 30 días. Esta obra requirió una inversión de más de 400 millones de pesos.
En el Ferrocarril Mitre se realizaron obras de infraestructura que incluyeron el cambio integral de las vías entre Retiro y José León Suarez, que se ejecutó durante las noches lo que permitió una alteración mínima del servicio.
Se realizó el mejoramiento de las vías en el Ramal Tigre y se cambiará completamente la vía en las zonas críticas como la curva del Hipódromo de Palermo (entre el Km. 8 y el Km. 11).
Se inició el plan de reconstrucción de las 37 estaciones en los tres ramales eléctricos que demandará una inversión de 225 millones de pesos. En noviembre se inició la obra en Urquiza, Pueyrredón y se continuará con Carranza, José L. Suárez, San Martín, Belgrano R. Y Coghlan.
Todas las estaciones se construirán con los mismos parámetros de la Estación Villa Luro. Con amplios acceso, refugios, baños, molinetes con SUBE, cámaras de seguridad, luminaria led y Wifi.
En el ramal Mitre se está completando la obra de “prolongación de andenes” que permitirá que, por primera vez ese ramal, las estaciones puedan recibir formaciones de 6 coches de longitud.
Se está llevando adelante el plan de remodelación y puesta en valor de estaciones.
Se instalaron Molinetes para tarjeta SUBE en todo el ramal Tigre y se completarán los dos ramales restantes en paralelo con la puesta en servicio de la totalidad de las formaciones nuevas.
También se han recuperado los talleres ferroviarios. En Victoria se recuperaron las fosas de trabajo, se instaló el tercer riel para realizar maniobras con las formaciones nuevas, etc.
